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乐橙重新定位!上海船厂目标世界级船厂
2021-02-05 03:55  

  这几天网上纷传沪东中华(位置评论新闻)和上海船厂(位置评论新闻)分家消息,不过事情的真相可能并非如此,真正的原因是,中船集团对上海船厂已经有了重新定位,为此不得不让上海船厂“另立门户”。中船集团希望通过和日本三井造船合作,通过建立合资企业,把上海船厂打造成为一家世界级的一流船企。

  据熟悉上海船厂的内部人士称,上海船厂和沪东中华“分家”主要原因并非因为双方合作的矛盾,对于国企而言,这些问题都是小事,主要是因为中船集团对上海船厂的重新定位。

  据了解,中船集团希望通过和日本三井造船的合作,将三井造船在设计、技术、管理等方面世界领先的优势与中船集团的基础能力、规模优势充分结合,通过建立合资企业,把上海船厂打造成为一家世界级的船企。而选择三井造船很重要的原因是双方已经有了长期合作关系,此前双方合资组建过上海中船三井造船柴油机(产品库求购供应)有限公司。

  今年4月,中船集团总经理吴强曾亲自率队赴日本,拜访了多家之前和中船集团合作的日本船企高层,其中第一家就是三井造船。

  在三井造船总部,吴强、陈琪与加藤泰彦会长、田中孝雄社长进行了长达四个小时的深入会谈,包括上海船厂、沪东重机、总部部门相关人员以及三井造船主管机械·系统事业本部、船舶·舰艇事业本部、经营企划部的有关执行董事和本部长参加会谈,双方就造船、造机、非船方面拓展合作交流了意见。

  据悉,吴强在会谈过程表示,中船集团与三井造船有着32年合作的深厚基础。从造船技术合作、配套合作到造机合作,再到如今探讨造船深入合作,既是顺应世界造船格局演变的必然要求,更是合作不断深化升级的必然结果。吴强强调,有双方长期合作信任的基础,有国家部委和地方政府的政策支持,有双方互补优势的最佳组合,就一定能打造世界上最具竞争力的船企。

  加藤泰彦、田中孝雄在会谈中表示,随着中、日、韩造船业竞争格局的不断调整演变,为保持提升在世界未来造船格局中的地位,三井造船必须从自己独立完成制造、市场开拓、客户服务等全过程转变为寻求全面合作伙伴。中船集团在国际造船业中具有重要的地位和规模能力优势,与三井已经有了32年的紧密合作基础,是值得信赖的首选合作伙伴。三井造船如果能与中船集团在设计、技术、管理、制造等方面优势互补、强强联合,双方就一定能够在激烈的市场竞争中生存发展,在未来世界新的造船格局中进一步提升实力和地位。

  据悉,为应对中韩船企价格竞争的一个重要措施,作为日本三大船企之一,三井造船将逐步改变迄今为止的一体化造船生产体系,以设计和管理为主,而造船业务将退至次要位置,这也是三井造船选择和中船集团合作的重要原因之一。

  据国际船舶网了解,在最近一年研讨推进将三井造船在设计、技术、管理等方面世界领先的优势与中船集团的基础能力、规模优势充分结合的过程中,双方高层领导高度关注、亲自推动、数次举行关于合作一事,双方已经达成了重要共识。目前双方都在按照确定的工作目标、原则和详细工作计划有序推进。有消息称,三井造船近期已派人在上海船厂进行考察,在为正式合作做最后的准备工作。

  虽然韩国造船业是世界第一造船大国,但是无论是管理水平、造船效率还是建造质量,日本造船业依然是业界公认的真正的世界第一。和日本船企的合作,让南通中远川崎(位置评论新闻)也成为中国最好的最智能化的船厂即是一个最好的证明。

  中船集团和中船重工集团,作为代表中国造船业的两大国企,旗下数十家大型船企却没有一家能够超过南通中远川崎,这恐怕是两大集团始终难以回避的现实。

  和中船重工合并船厂去除产能过剩的供给侧改革思路不同,此次对上海船厂的重新定位,中船集团可能更希望通过提高船厂管理水平,推进精益生产管理,探索智能船厂的转型。去除产能过剩不能从根本上解决中国造船业竞争力问题,提高管理水平、造船效率和建造质量才是最终目的。通过和日本船企合作,学习日本造船业先进的经验,优势互补、强强联合,乐橙!将上海船厂打造成为一流的世界级船厂,更让中国造船业在未来世界新的造船格局中确立真正的造船大国地位。返回搜狐,查看更多